Testy

1. Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light
2. Opony Panaracer Fire XC Pro 1,8
3. Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
4. Licznik rowerowy Sigma Sport 1200
5. Opony IRC Mythos XC 1,95
6. Licznik rowerowy CatEye Mity 2
7. Hamulce AVID Single Digit 1.0
8. Licznik rowerowy Sigma Sport BC 800
9. Przerzutka tylna Shimano STX RC
10. Pedały SPD SHIMANO M535
11. Korby WRA
12. Gra - Pepsi Max Extreme Sports
13. Przewodnik rowerowy po Polsce - wyd. Pascal
14. Widelec Manitou SX
15. Licznik rowerowy Sigma Sport 600
16. Widelec RST Gamma AT
17. Manetki SHIMANO SL-RS40 L/R
18. GT XCR 4000
19. Siodełko Look-In
20. Rower - książka wyd. Pascal
21. Druciane kiwadełko
22. Kółeczka do przerzutki TISO
23. Pedały VP104

Dane techniczne:
Aluminium 7075 T6. W całości wycinane CNC.
10 zębów, na obwodzie nawiercone otwory ulżeniowe. Łożyska maszynowe. W komplecie kilka aluminiowych tulejek dystansowych umożliwiajšce montaż na różnych wózkach przerzutek.
Masa 2 szt.: 25g
Dostępne w 8 kolorach.
Cena (w 2002 roku): ok. 40 PLN.
Warunki eksploatacji:
Kółeczka zamontowane były w przerzytce Deore LX obsługujšcej 8-rzędowš kasetę (stšd 10 zębów) w rowerze górskim. Poznały co to deszcz, błoto i mieszanka Finish Line'a z piachem :)
Uwagi z eksploatacji:
Oryginalne shimanowskie kółeczka z tworzywa "zjechały się" dość szybko. Najbardziej denerwowało mnie popiskiwanie z tulejek łożyskowych. Pomyślałem więc, że należy kupić jakieś porzšdne na wymiennych łożyskach maszynowych. Na półce sklepowej kółeczka TISO wyglšdały niemal jak biżuteria. Precyzja wykonania jest naprawdę wysoka. Po zamontowaniu do przerzutki kręciły się idealnie. No i ta świadomość posiadania takiego ładnego gadgetu przy rowerze... Niestety uszczelnienie łożysk nie było idealne. Po przejechaniu ok. 1 tys. km były do wymiany. Mam to szczęcie, że i łożyska i prasę mam w firmie, w której pracuję... No więc wymiana na nowe firmy NTN (jedne z lepszych na rynku) i w drogę. Starczyły znów na jakieś 1,5 tys. km. Ale łożyska to jedno, a zużycie zębów to drugie... Po przejechaniu jakichś 3,5 tys. km zęby przypominajš płetwy rekina. Nadajš się tylko do wymiany.
Podsumowanie:
To miały być kółeczka "na całe życie" :) Cóż... niestety. Aluminium zużywa się dużo szybciej niż tworzywa, dlatego kolejne będš znów na łożyskach maszynowych, bo to fajny patent, ale za to "plastikowe".
Ocena: za takie pienišdze (i to parę lat temu) można wymagać czegoś więcej, dlatego tylko 2/5.

Komentarz dodał: slaff w dniu: 13-05-2005
nie polecam koleczek z metalu sa beznadziejne no chyba ze bylyby z tytanu ale chyba nikt takich nie robi, kupujac zrobilem blad i wziolem te z wycieciami zmniejszajacymi wage, przetarly sie szybciej niz moglem sie spodziewac i zeby odpadly blokujac przerzutke, pozatym na gorze nie moglem zalozyc tego kolka gdyz biegow nie szlo wyregolowac i ciagle cos przeskakiwalo (w przerzutce XT oryginalnie jest tam koleczko na ceramicznych panewkach z minimalnym luzem umozliwiajacym precyzyjne ulozenie sie wzgledem lancucha i kasety)kolko na lozysku tocznym nie zdalo egzaminu, napewno juz nigdy nie kupie aluminiowych kolek

Komentarz dodał: Michał w dniu: 16-10-2005
Miałem takie kółeczka w XT z 1999r. Takie gadżety to fajny bajer i głównie o to tu chodzi, pojeździły tyle co plastiki więc kupłem kolejne. Teraz też mam ich większą wersje w XTR, z resztą Tiso robi też śrubki do kółeczek w przerzutce i wiele innych śrub do roweru. XTR z czerwonymi śrubkami i srebrnymi kółeczkami wygląda super :> Nie przeliczajcie wszystkiego na trwałość bo przez takie patrzenie przez portfel padło wiele świetnych firm robiących kultowe części rowerowe. Nie zawsze najbardziej bezawaryjne, ale zawsze wyglądające świetnie i dodające charakteru. Do tego szmacą się firmy jak RaceFace bo zaczynają wypuszczac tandete ze swoimi znaczkami. Więcej fantazji ludziki :P