Nasz serwis jest też dostępny w formacie WAP:
http://tagtag.com/ppcmtb
Przeglądarka WAP
©
|
|
Testy
- Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light
- Opony Panaracer Fire XC Pro 1,8
- Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
- Licznik rowerowy Sigma Sport 1200
- Opony IRC Mythos XC 1,95
- Licznik rowerowy CatEye Mity 2
- Hamulce AVID Single Digit 1.0
- Licznik rowerowy Sigma Sport BC 800
- Przerzutka tylna Shimano STX RC
- Pedały SPD SHIMANO M535
- Korby WRA
- Gra - Pepsi Max Extreme Sports
- Przewodnik rowerowy po Polsce - wyd. Pascal
- Widelec Manitou SX
- Licznik rowerowy Sigma Sport 600
- Widelec RST Gamma AT
- Manetki SHIMANO SL-RS40 L/R
- GT XCR 4000
- Siodełko Look-In
- Rower - książka wyd. Pascal
- Druciane kiwadełko
- Kółeczka do przerzutki TISO
- Pedały VP104
Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
Dane techniczne:
waga: 1,8 kg
system: sprężyny w kšpieli olejowej
tłumienie: olejowe
skok: 80mm
regulacja: napięcie sprężyny.
cena: 1140 PLN (wrzesień 1999)
Warunki eksploatacji: W chwili pisania testu amortyzator miał 8
miesięcy, przejechałem na nim ok.2600 km w różnych warunkach pogodowych.
Uwagi z eksploatacji: 2600 km to trochę za mało, aby móc
rzetelnie ocenić wszystkie walory użytkowe widelca (mam tutaj na myśli
głównie żywotność). Sprzęt ze względu na swojš masę i niewielkie
możliwości regulacji (tylko napięcie sprężyny, ewentualnie wymiana oleju)
raczej nie jest przeznaczony dla zawodnika. Jest dość komfortowy -
wyłapuje większość średnich i dużych nierówności. Nie buja przy tym zbyt
mocno na podjazdach. Nigdy nie udało mi się go dobić. Jego podstawowš
wadš jest kiepskie tłumienie, najbardziej wyczuwalne przy jeździe z dużš
prędkościš po cyklicznie powtarzajšcych się nierównościach. Tłumienie
było wręcz idealne w czasie jazdy podczas 3-5 stopniowego mrozu - w niskich
temperaturach lepkość zastosowanego oleju diametralnie się zmienia.
Wniosek nasuwa się sam: przy pierwszym serwisowaniu (a takowy w
testowanym widelcu jeszcze nie był przeprowadzany) należy go wymienić
na olej o większej lepkości. Według instrukcji amortyzator powinien być
serwisowany średnio co 100 godzin jazdy (co przy średniej prędkości 20
km/h daje nam dystans 2000 km). Przekroczony czas eksploatacji (póki co)
nie wpływa jednak negatywnie na zachowanie się widelca. Od czasu wyjęcia
go z pudełka, praktycznie żadnych większych zmian zauważyć się nie da
(oprócz porysowanego lakieru - skutek kilkukrotnej, acz nie zawsze
zamierzonej, intensywnej eksploracji gęstego poszycia leśnego).
Podsumowanie: JUDY XC to dobry, komfortowy i sztywny widelec,
z możliwościš zamontowania hamulca tarczowego, dość słabym tłumieniem
(na fabrycznym "extra light oil", który wymieniamy przy pierwszej okazji).
Uważam, że amor jest absolutnie wart wywalonych na niego pieniędzy.
Ocena: 5/5
Komentarz dodał: Color w dniu: 15-04-2003 Widelec przejechał jakieś 6 tys. km. Nadal dziala ;) i to bez zarzutu. Raz tylko z przyczyn dla mnie zupełnie niejasnych wyskoczyła górna uszczelka prawej goleni i wylało się z niej trochę oleju. Po wizycie w serwisie wszystko jest OK.
Komentarz dodał: ryba w dniu: 28-11-2004 mam taki!przejechał minimum 500 km po gorach(MTB) i działa jak złoto! Regularna konserwacja i czyszczenie wskazane
|